Automobilový systém zavesenia podvozku je rozhodujúcim, ale často prehliadanou súčasťou moderných vozidiel. Slúži ako chrbtica, ktorá spája telo auta s kolesami a zaisťuje hladkú a stabilnú jazdu po rôznych terénoch. Keď sa automobilový priemysel zrýchľuje smerom k elektrifikácii a inteligencii, Komponenty zavesenia podvozku automobilu čelia bezprecedentným výzvam a inováciám.
Na svojom základoch sa systém odpruženia skladá predovšetkým z prameňov a tlmičov. Springs, ktoré sa dodávajú v rôznych formách, ako sú pružiny vinutia, listové pružiny a torzné tyče, tlmení nárazom a udržiavajú výšku vozidla. V moderných autách prevládajú cievkové pružiny a ponúka rovnováhu medzi komfortom a manipuláciou. Listové pružiny, ktoré sa nachádzajú v starších autách a mnohých 4WD vozidlách, pozostávajú z vrstiev kovu spojených s nápravou, ktoré sa ohýbajú pod hmotnosťou vozidla. Torzné tyče, dĺžka kovovej tyče spájajúcej telo auta s dolným spojením zavesenia, otočte sa, aby absorbovali hrbole a vrátili sa do svojej pôvodnej polohy.
Tlmiče, bežne známe ako tlmiče nárazov, vankúšili podvozok z prudkej sily spôsobenej hrbolkami. Zabrávajú nadmerne odrážanie prameňov a tlačia koleso späť na povrch cesty. Tlmič je piest naplnený olejom, ktorý oddeľuje podvozok od kolesa. Keď auto dopadne na hrbol, piest vtlačí do krytu a spomalil olej prúdiacim do inej komory. Upravenie rýchlosti tlmenia mení pevnosť jazdy a ovplyvňuje manipuláciu a pohodlie.
Systémy zavesenia môžu byť široko rozdelené do nezávislých a nezávislých typov. Nezávislé odpruženie, kde ľavé a pravé kolesá zdieľajú jednu nápravu, je bežné v zadnom odpružení na autách a vopred v nákladných vozidlách. Nie je však skvelé zabrániť telesnému kotúčiu, pričom sa po celej náprave cíti celú nápravu, ak jedno koleso zasiahne náraz.
Nezávislé zavesenie, kde je každé koleso nezávislé od druhého, obmedzuje akékoľvek drsné na jednu stranu. Medzi rôznymi nezávislými systémami je Macpherson Strut obzvlášť bežná v prednej pozastavení. Kombinuje tlmič nárazu a pružinu cievok do jednej vzpery, ktorá poskytuje kompaktný a ľahší systém ideálny pre vozidlá pohonu predných kolies.
S nárastom elektrifikovaných a inteligentných vozidiel sa vyvíjajú komponenty zavesenia podvozku automobilového podvozku. Zvýšená hmotnosť batérií a motorov v elektrických vozidlách predstavuje nové výzvy pre systémy zavesenia, náročné ľahšie a efektívnejšie komponenty. Ľahké materiály, ako je hliník a pokročilé kompozity, sa stále viac používajú na zníženie celkovej hmotnosti častí suspenzie.
Trend smerom k elektrifikácii tiež vedie k rozvoju elektrických systémov zavesenia, ktoré používajú elektrické motory na aktívne riadenie tuhosti a výšky odpruženia. Tieto systémy ponúkajú jedinečnú presnosť a reakciu, zvyšujú kvalitu jazdy a výkon manipulácie.
Procesy hydraulického formovania a tvorby teplôt umožňujú vytváranie komplexných tvarov s vynikajúcimi mechanickými vlastnosťami. Tieto pokročilé výrobné techniky v kombinácii s technológiami presného obrábania a montáže zabezpečujú, aby komponenty odpruženia spĺňali prísne výkonnostné požiadavky moderných vozidiel.
