Domov / Novinky / Priemyselné správy / Tajomstvo zavesenia automobilového podvozku: základný kameň hladkej jazdy

Tajomstvo zavesenia automobilového podvozku: základný kameň hladkej jazdy

01 Jan Priemyselné správy

V zložitej štruktúre moderných automobilov je systém zavesenia podvozku nepochybne dôležitou súčasťou zabezpečenia pohodlia a manipulácie s manipuláciou. Aj keď sú zvyčajne skryté pod telom automobilu a väčšina vodičov si ich nevšimne, Komponenty zavesenia podvozku automobilu Majte dôležitú úlohu: Z zabezpečenia stabilného kontaktu medzi kolesami a cestou po absorbovanie hrbolkov počas jazdy nie je možné podceňovať úlohu systému zavesenia.

Automobilový systém zavesenia sa skladá hlavne z dvoch základných komponentov: pružiny a tlmiče nárazov. Springy sú zodpovedné za absorbovanie a skladovanie energie, zatiaľ čo tlmiče nárazov (známe tiež ako tlmiče) sú zodpovedné za kontrolu odrazu pružín, aby sa zabezpečilo, že kolesá môžu rýchlo získať kontakt s cestou po stretnutí s hrbolkami.

Jarné typy
Coil Springs: Najbežnejším typom pružiny v moderných automobiloch s výhodami jednoduchej štruktúry, ľahkej hmotnosti a malého priestoru.
Leaf Springs: Bežné v starších modeloch a mnohých vozidlách pohonu štyroch kolies sú vyrobené z viacerých vrstiev kovových listov spojených spolu a absorbujú energiu ohýbaním kovových plachiet.
Torzná lišta: kovová tyč, ktorá spája telo a spodnú väzbu suspenzie, absorbujú hrbole skrútením.
Tlmič
Zástrojový tlmič je zvyčajne piest naplnený olejom. Keď sa koleso stretne s hrbolkou, piest sa pohybuje v oleji a spomaľuje odraz pružiny prietokovým odporom oleja. Tento odporový odpor sa môže zmeniť nastavením priemeru otvoru na piest, čím upraví účinok absorpcie nárazu, ktorý sa nazýva rýchlosť tlmenia.

Systémy zavesenia možno rozdeliť do dvoch kategórií podľa ich návrhu: nezávislé pozastavenie a nezávislé pozastavenie.
Nezávislé odpruženie, známe tiež ako poháňané suspenzia, sa vyznačuje ľavými a pravými kolesami, ktoré zdieľajú pevnú nápravu. Tento dizajn je stále bežný pri zadnom zavesení nákladných automobilov a niektorých automobilov. Zjavnou nevýhodou nezávislého zavesenia je však to, že keď sa jedno koleso stretne s hrbolou, bude vibrovať celá nápravy, čo ovplyvní pohodlie jazdy a neprináša sa na zabránenie telesnému kotúču.

Nezávislé systémy odpruženia umožňujú každému kolesu nezávisle sa pohybovať, čím efektívnejšie absorbujú hrbole, zlepšujú pohodlie jazdy a manipuláciu. Bežné nezávislé typy zavesenia v moderných automobiloch zahŕňajú:

Odpruženie McPherson: Jedná sa o jednoduchý a efektívny systém predného zavesenia, ktorý kombinuje tlmiče nárazov a pružiny cievok za vzniku kompaktnej a ľahkej odpruženej jednotky, najmä vhodnej pre vozidlá pohonu predných kolies.
Technologický pokrok v systémoch odpruženia
Ako sa vyvíja technológia, systémy odpruženia neustále inovujú. Nové technológie, ako je zavesenie vzduchu a elektrické zavesenie, sa postupne používajú na špičkové modely. Tieto technológie sa môžu automaticky upravovať podľa podmienok cesty a režimov jazdy úpravou tuhosti a rýchlosti tlmenia zavesenia, aby sa poskytol najlepší zážitok z jazdy.

S rastúcou pozornosťou na ochranu a udržateľnosť životného prostredia, výrobcovia automobilov skúmajú, ako používať ľahšie a environmentálne vhodnejšie materiály v zavesených systémoch na zníženie spotreby paliva a emisií oxidu uhličitého. Zároveň bude mať nepretržitý vznik nových technológií, ako sú samovražedné pneumatiky a aplikácia ľahkých materiálov, tiež hlboký vplyv na návrh a výkon systémov odpruženia. $